三阳全新复古摩托迎来上市,配备ABS和TCS系统,三种车漆可选
在摩托车爱好者的热切期待中,三阳全新复古摩托——2025款三阳FIDDLE 125 TCS正式迎来上市发售,售价在一万左右。这款车不仅延续了三阳品牌一贯的品质,更在外观、配置和动力上进行了全面升级,尤其是配备的 ABS 和 TCS 系统,极大提升了骑行安全性。
在摩托车爱好者的热切期待中,三阳全新复古摩托——2025款三阳FIDDLE 125 TCS正式迎来上市发售,售价在一万左右。这款车不仅延续了三阳品牌一贯的品质,更在外观、配置和动力上进行了全面升级,尤其是配备的 ABS 和 TCS 系统,极大提升了骑行安全性。
今年可以说无论是踏板、巡航还是仿赛都在神仙打架各出奇招,但要说符合大众日常需求,经济适用,能跑能装,还得首选踏板。不论是刚入门的稳妥选择RT150还是寻求进阶的速度与激情的RT2,赛科龙通通“安排”。
当复古美学遇上现代电控系统,会碰撞出怎样的火花?深耕都市出行领域的猎变机车给出了答案。继小肥鹅系列凭借呆萌造型俘获年轻用户后,2025款特别推出「绵绵白」共创版,在保留经典欧式复古基因的同时,继续保持双通道ABS+TCS电控系统的同时,价格进一步下放到万元价位
当250cc踏板市场陷入性能与舒适二选一的困局时,力刻用318 GT250给出了新解法。作为专注公路休旅的机车品牌,力刻将318系列征战川藏线的技术积累注入城市通勤场景。这款全新上市的运动大踏板,以18688元起售价标配双通道ABS+TCS,搭载249cc水冷
近期摩托车界有个热门话题,豪爵24年推出的ADX125踏板车,比许多合资品牌车型贵,甚至接近150排量水冷车型的价格。我很疑惑:不过是125排量的代步车,为何卖这么贵?
最近几年,随着市场环境的变化,中大排量车型已经逐渐呈现出饱和状态,而中小排量车型虽历经了多年的发展,但仍然还未呈现完全饱和。归其原因,大多数都在于中小排量产品因其售价、使用频率、使用成本等原因更容易被大众所接受。特别是125cc级的踏板产品,其使用频率几乎成为
3月上旬,五羊-本田和新大洲本田两款150cc踏板正式发布,2025年的合资150踏板之战全面开启,此外力腾、维多利亚、无极、钱江、赛科龙、三阳、张雪机车、春风、天鹰、派方、凯威、印第安、宝马等多个品牌,也均有发布全新新车或升级款车型。
最近两年,国内摩托车市场掀起了一股降价潮。曾经高高在上的250排量踏板车,价格纷纷跌破两万元大关。就在大家以为这已经是极限时,台荣突然扔出一颗“深水炸弹”——荣250踏板车以13555元的起售价横空出世,直接把250级别的价格门槛拉到了新低。
2025年3月1日-2025年4月30日,小肥鹅ABS+TSC版,原零售价10700元,现焕新价9970元!
250c.c.单缸发动机最大马力16.5kW(7500转),搭配全新研发的CVT传动系统整体输出更顺畅、更稳定、更安静,CVT采用更大的变速比(2.42-0.80),强化加速体验的同时油耗也更友好。新车油箱容积高达13L,官方实测百公里油耗低至3.9L/100
三阳飞度150自上市以来,它的销量与人气始终保持领先水平。而近日,厦杏三阳推出了2025款三阳 Fiddle125 TCS版,并且售价比150cc版本的低3000元,最终以10980元的亲民售价上市销售,直接对标万元级市场,堪称复古踏板性价比之王。这款车凭AB
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万元级科技平踏闪电狗150 TCS版:7寸TFT投屏+胎压监测,补贴后13970元!7寸全彩仪表支持手机投屏导航,胎压监测、T-Box车联网实时定位,日清卡钳+博世ABS/TCS三重防护。对标2万元级进口车型,补贴后价格直降1000元,科技配置同级领先。
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2025款FIDDLE 125 TCS正式上市,指导价10980元。新车定位为复古风格平踏板摩托车,搭载排量125毫升发动机,官方最高车速99公里/小时。
3月14日,三阳公布了2025款曼巴150的售价,2025款三阳曼巴150官方售价15,980元,较2024款直降2000元,成为同级别中“降价最狠”的运动踏板。这一价格策略直接冲击豪爵、本田等竞品,尤其对注重性价比的用户吸引力巨大。 下边咱们一起聊聊这款摩托
力刻摩托正式发布了旗下大踏板车型力刻318 GT250,售价18688元。作为一款换代车型,力刻318 GT250无论是在发动机升级优化,还是新车定价上,都有着出众表现。
深耕运动车系多年的春风动力,在国产中排市场始终保持着敏锐嗅觉。2025款450SR的迭代更像是技术沉淀后的爆发——38kW双缸引擎、博世ABS+TCS电控、轻量化车身设计,配合到手24980元的定价,不仅带来了配置性能的稳中有进,也给同级竞品车型造成了无形压